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防撞护栏的日常维护应该做什么？
桥梁防撞护栏是最重要的交通基础设施。中国高速公路自20世纪80年代以来发展起来，对国民经济和社会发展起着重要的影响。由于高速公路行驶速度快，行驶密度高，必须在高速公路上设置完整的安全设施。波形护栏板作为安全设施的重要组成部分，在防止交通事故中发挥着重要作用。
波形护栏板是一种半刚性结构。一段护栏由两根柱子和两块护栏板组成，柱子安装在护栏板之间，起到固定的作用。一般波形护栏根据防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于强化型，适用于路边特别危险的路段，A级用于专用道路。常用的路边波形梁护栏根据防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五个等级，SS级是最强的护栏。高速公路护栏板由钢板制成，然后经过酸洗、冲压等工艺加工而成。后期还有热镀锌处理，使护栏板不仅抗压，而且耐腐蚀、抗老化。
因此，波形越多，表面处理方法越复杂，抗冲击能力越好。例如，镀锌三波波形护栏的抗冲击能力高于镀锌双波波形护栏。这些级别的护栏板主要区别于护栏板的波形和材料。在保护效果方面，也可分为两波护栏板、三波护栏板和两波三波过渡板。
桥梁防撞护栏首先要确定需要什么防护等级，不同路段需要的镀锌波形护栏防撞等级也不一样。或者直接告诉厂家安装在哪里，比如村道中间带，高速公路隔离带，高速公路两侧。
波形护栏板是一种安全设施。一般来说，波形护栏板的维护主要包括更换和清洁:
1.高速公路护栏碰撞损坏时，为了确保过去车辆能够安全通行，必须采用施工机械和材料立即修复损坏的波形护栏，恢复波形护栏本来的防护功能，消除安全上的危险，为道路安全提供良好的保障。从养护中发现，工程建设期间，波形护栏与通、监视管道同时位于道路两侧或中央分隔带时，应特别做好两项连接工作，避免安装波形护栏柱时破坏埋设的管道，影响管道的安装。
2.为了高速公路护栏的美观，还需要定期清洗和维护波形护栏。由于人工清洗波形护栏劳动强度大，工作效率低，威胁维修工人的安全。目前一般采用专用车辆改良设备进行每周清洗维护。
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防撞护栏杆的安装。
，预埋底板。
安装埋入材料(后埋入材料)扶手埋入材料的安装只能采用后埋入材料的方法，其方法是用膨胀螺栓和钢板制作后置连接材料，首先在土建基层放线，确定柱固定点的位置，然后在地面上用冲击钻孔，安装膨胀螺栓，螺栓保持足够的长度，螺栓定位后，拧紧螺栓，同时焊接螺母和螺杆，防止螺母和钢板松动。扶手和墙面的连接也采用上述方法。
二是放线。
埋件施工时，可能会产生误差，因此在安装立柱前，应重新放线，以确定埋板位置和焊杆的准确性，如有偏差，应及时修正。
三是焊接立柱。
安装立柱和焊接立柱时，需要两人配合，一人支撑钢管保持垂直，焊接时不晃动，另一人焊接，四周焊接，符合焊接规范。
四是焊接面管，玻璃接头。
扶手和立柱安装前，通过拉长线放线，根据场地的倾斜角度和所用扶手的圆度，在上端加工凹槽。然后将扶手直接放入立柱槽中，从一端到另一端顺次点焊安装，相邻扶手安装对接准确，接缝严密。相邻钢管对接后，用不锈钢焊条焊接接缝，然后镶嵌有机玻璃。
五是抛光打磨。
所有焊接完成后，用手提砂轮机将焊缝打平，直至焊缝不明显。
六是安装玻璃。
镶嵌有机玻璃、玻璃等栏杆，栏杆玻璃的类型、厚度应符合设计要求，并应采用厚度不小于12毫米的钢化玻璃。
(1)防撞护栏模板一般采用外加工钢模板。钢模板的厚度、长度、横竖肋根据防撞栏杆尺寸、长度和模板周转次数确定。为了保证模板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。
(2) 为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据防撞栏杆尺寸和模板情况计算确定。
(3) 在靠近防撞栏杆的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。
(4) 模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。
(5) 根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆抹带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海绵双面胶条密封。在防撞栏杆内侧利用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。
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